Деньги есть, а толку нет.

Чуть более 5,5 км объездной Белого Яра оказались необъятными – по времени и финансам. 

Ремонт начался в 2022 году. Стоимость на тот момент составила почти 200 млн рублей. Прошлым летом работы внезапно остановились на двух километрах. Заказчик – Минтранс Хакасии, решил расторгнуть контракт с подрядчиком. 

С этого момента стали вскрываться любопытные подробности. 

В частности, по поводу того, как Минтранс выбирал подрядчика. Председатель экспертного Совета по транспорту при парламенте Хакасии Александр Егоров в сентябре прошлого года рассказал, что торгов не было. А это нарушение закона. 

«Объект отдался не по торгам, по 101 распоряжению. Хотя при ближайшем рассмотрении по 101 распоряжению того подрядчика, которого вы выбрали, даже с натяжкой не натянешь никак. По 101 распоряжению вы не имели право. 101 распоряжение гласит о чем? О ликвидации стихийных последствий и, скажем так, на транспортных путях и к решению Федерации. Более того, 101 создавалось для новых регионов. По 101 распоряжению вы подписываете контракт на 197 000 000, если мне память не изменяет. Тут же, буквально через неделю вы увеличиваете стоимость контракта. Вы даете подрядчику 96 000 000 в том году. То есть подрядчик должен предоставить эти материалы на объект строительства. Вы должны задокументировать, зафиксировать все. Выложить на федеральный сайт Министерства транспорта и дорожного хозяйства. Безопасные и качественные дороги. Этого сделано не было. 2 года прошло, а объекта нет. Во-первых, это в ущерб бюджета федерального, местного бюджета. Уважаемый заместитель губернатора служил в органах. Статья 159 ч. 4, ст. 285 ст. 286», - рассказал Александр Егоров, обращаясь к министру транспорта Хакасии. 

К слову, конфликт подрядчика и Хакасавтодора прошлым летом был громким. Подключались Народный фронт, прокуратура, СМИ. Причина того, что возникли проблемы, для Хакасии была названа типичная: весьма «неожиданно» оказалось, что проектно-сметная документация, по которой велись работы, не отвечает реальности. Под полотном оказался другой грунт, работа потребовалась более трудоемкая, с другими материалами. 

Впрочем, в Хакасии очень редки случаи, когда проект и реальность сходятся. Например, в том же Расцвете сначала хотели ремонтировать клуб, но в процессе выяснилось, что его нужно строить заново. До сих пор не сдали. Или ремонт школ – достаточно случаев, когда рабочие вскрывают здание и понимают, что работы здесь нужны совсем другие, а не как на бумаге. И Правительству Хакасии, которое вообще-то заинтересовано в участии в нацпроектах, а значит, в качественной разработке ПСД, до этого словно нет дела. 

Кстати, нацпроекты появились в России в 2018 году – в аккурат с началом губернаторства Валентина Коновалова. И пора бы научиться с ними работать. 

В истории с объездной Белого Яра половина из первых 200 млн ушли и на этом моменте работы остановились. Летом 2024 года. 

Осенью Правительство Хакасии приняло решение положить временное покрытие в зиму. А это еще минус 75 млн рублей из дефицитного бюджета Хакасии. Внимание: это временное покрытие. Весной его снимут. И про 75 миллионов можно забыть – они улетели в воздух. 

Сейчас стало известно, что на контракт определен новый подрядчик «Дорожно-эксплуатационное предприятие № 369» из Бограда. Он будет ремонтировать оставшиеся 3 км за 155 млн рублей. То есть, если в 2022 году вся дорога стоила 200 млн, теперь чуть больше ее половины – 155. Сработала инфляция. 

Объездная Белого Яра – важна для центра Алтайского района. По сути она разделяет старую часть поселка и новую. Сейчас в этом районе ведется активная застройка. Здесь же возводят многоквартирные дома, культурный центр, бассейн, детский сад и школу на тысячу мест. Школу даже не откроют, если не будет дороги и пешеходных переходов на ней, это правила безопасности. 

Совсем недавно министр транспорта Хакасии Олег Емелин докладывал Главе республики об итогах работы Минтранса в 2024 году. Про интересную историю объездной Белого Яра в отчете не было ни слова. 

А еще все это происходит на весьма контрастном фоне. Пока в Хакасии закатывают в асфальт сотни миллионов рублей, республиканский Минфин не забывает о жителях и проявляет невероятную заботу: советует, как экономить на еде и воде. И это совершенно реальный факт. 

Елена Крылова