Перспективными маршрутами для расширения сети автономных морских и речных грузопассажирских маршрутов могут стать бассейны Оби, Иртыша и Томи, бассейн Белого моря с реками Северная Двина, Онега и Мезень, а также Камчатка, Курилы и Кольское побережье. Такое мнение выразила ТАСС директор Ассоциации "Цифровой транспорт и логистика" Полина Давыдова.

"Исходя из этих критериев, перспективными могут считаться бассейны Оби, Иртыша и Томи, бассейн Белого моря с реками Северная Двина, Онега и Мезень, а также Камчатка, Курилы и Кольское побережье. Уже есть первые результаты; в сентябре 2026 года в Архангельске ввели в опытную эксплуатацию безэкипажный катер "Оркан-2". Судно адаптировано для тяжелых условий северных морей", - сказала она.

Давыдова напомнила, что Минтранс РФ при расширении сети ориентируется на труднодоступные территории, где наблюдается дефицит мостовой инфраструктуры, а также социально значимым направлениям. Кроме того, министерство ожидает, что в течение ближайших пяти-шести лет использование автономных судов на внутренних маршрутах должно стать массовым явлением. Однако, называть точные сроки запуска беспилотных судов в других регионах пока преждевременно.

"Паромы "Маршал Рокоссовский" и "Генерал Черняховский" на линии Усть-Луга - Балтийск совершили около 600 переходов, прошли более 37 тыс. морских миль, перевезли свыше 3 млн тонн грузов и более 3 тыс. пассажиров, а в 2025 году к ним присоединилось автономное экологическое судно "Копорье" в порту Усть-Луга", - добавила она.