В истории отечественного автомобилестроения август отметился сразу двумя знаковыми событиями — с разницей в семь лет в разных уголках Советского Союза стартовали проекты, ставшие важной частью промышленной летописи страны.

68 лет назад, в августе 1958 года, на Таллинском опытном авторемонтном заводе (ТОАРЗ) в Эстонской ССР был собран первый гоночный автомобиль марки «Эстония». Модель, получившая индекс «Эстония‑1», стала пионером в линейке спортивных машин под этим брендом. Примечательно, что автомобиль был изготовлен в единственном экземпляре — он остался уникальным прототипом, воплотившим инженерные поиски своего времени.

Ещё раньше, 75 лет назад, в 1951 году, на Кутаисском автомобильном заводе имени Г. К. Орджоникидзе (КАЗ) в Грузинской ССР началась сборка грузовика ЗИС‑150. На первых порах машины комплектовались деталями, которые поставлял московский ЗИС (Первый государственный автомобильный завод имени И. В. Сталина), но вскоре предприятие освоило собственное производство. После этого автомобиль получил новую марку — КАЗ‑150, став первым грузовиком, выпущенным под этим обозначением.

Производство КАЗ‑150 продолжалось до 30 апреля 1952 года. За это время с конвейера сошли 905 машин. До наших дней ни один экземпляр не сохранился — эта модель осталась лишь в архивных документах и исторических отчётах.

Музей «АвтоМотоТехники» СССР, г. Минусинск, ул. Затубинская 43. Ежедневно с 9:00 до 18:00, суббота до 16:00, воскресенье по предварительной записи: 8-960-775-40-74; 8903-988-07-80.