Уровень выплат по ОСАГО с учетом расходов на ведение дел за январь - июнь текущего года в среднем по России составил 96,9%. Об этом сообщила пресс-служба Российского союза страховщиков (РСА).

"По данным Российского союза автостраховщиков, уровень выплат по ОСАГО с учетом выплат расходов на ведение дел (РВД) по итогам первого полугодия 2026 года в среднем по стране составляет 96,9%", - говорится в сообщении.

Глава РСА Евгений Уфимцев отметил, что такой опасный тренд сформировался в 2025 году и продолжает развиваться. По его словам, такой критический показатель означает, что страховщики вынуждены выплачивать по убыткам сумму, которая почти эквивалентна собранным страховым премиям, что может привести к дестабилизации рынка.

"С января по июнь 2026 года наибольший уровень выплат по ОСАГО с учетом расходов на ведение дел зафиксирован в Республике Ингушетия - 265,2%. На втором месте Приморский край, там уровень выплат по ОСАГО с учетом РВД составляет 180,6%. Замыкает тройку лидеров Карачаево-Черкесская Республика с уровнем 166,6%", - говорится в сообщении.

При этом, по данным РСА, уровень выплат по ОСАГО с учетом выплат расходов на ведение дел выше 100% по итогам первого полугодия имеет более половины регионов страны.

"При превышении выплат над сборами страховщики неизбежно вынуждены либо сокращать персонал и количество офисов на местах, либо увеличивать цену продукта. При этом страховщики борются за хороших клиентов, поэтому прогнозировать резкое увеличение цен для всех категорий клиентов нельзя. В первую очередь изменения могут коснуться аварийных и неаккуратных водителей, то есть автовладельцев с высоким риском наступления страхового случая. Но в любом случае выбор страховщиком базовой ставки ограничен предельными значениями тарифного коридора, который устанавливает ЦБ, поэтому бесконтрольного роста цен быть не может", - сказал Уфимцев.

Глава союза также добавил, что в разрешении данной ситуации в проблемных регионах нужен индивидуальный подход, так как причины повышения убыточности могут быть совершенно разные, например, высокая частота ДТП по причине плохой дорожной инфраструктуры, низкая дисциплина вождения, большое количество ДТП с такси, активная работа недобросовестных автоюристов в судах, высокая доля мошеннических действий и так далее. Однако во всех регионах результатов можно добиться только при совместных усилиях страховых компаний, административных и правоохранительных органов, заключил Уфимцев.