Цепочка из машин длиной в несколько километров – для одних беда, для других – способ заработать, фактически ничего не делая. "Продам очередь за бензином" – реалии последних дней. Но и это не самое страшное.

Топливный кризис охватил всю страну. Можем ли мы рассчитывать на улучшение ситуации, и если да, то когда это случится? Об этом ведущая Царьграда Елена Афонина в эфире программы "Мы в курсе" поговорила с военным блогером Сергеем Богатырёвым.

Логистическая эквилибристика

Гость программы регулярно занимается перевозкой грузов – доставляет бойцам то, чего они так ждут. Кому, как не ему, знать, что происходит на трассе М-4 и других дорогах страны, ведущих к зоне СВО.

Коллаж Царьграда

Сергей Богатырёв констатировал, что у волонтёров количество рейсов существенно уменьшилось. Ещё месяц назад топливный фактор не был препятствием для поездки. Даже если машина заполнена лишь наполовину, люди всё равно ехали, потому что хотели морально поддержать бойцов. Да и эта половина – срочные грузы.

“Сейчас, конечно, оптимизируем свою ситуацию. Уже не едем сами. Вот вчера буквально у нас проводился такой сбор по двум заявкам на Воронеж только из-за того, что была проходящая машина военная. Военные понимают, что, может быть, долго не смогут к нам приехать, а мы понимаем, что мы к ним не доедем. В итоге приходится заниматься такой, знаете, логистической эквилибристикой. Но мы ребята матёрые, мы умеем и это”,

– произнёс военблогер.

Вечная борьба щита и меча

Очереди на заправках могут стать целью украинских террористов. Как защитить людей? Богатырёв убеждён, что обороной эту проблему не решить.

“Сейчас так получилось, что подразделения, которые атакуют средствами БПЛА, находятся выше, чем те подразделения, которые защищают. Это вечная борьба щита и меча. С этим надо делать то же самое, что мы делали вчера (2 июля. – Ред.), когда Киев изуродовали, как Бог черепаху. Вот это делать нужно по всей территории Украины. И тогда у нашего противника будет меньше мотивов стрелять по нашим НПЗ или каким-то другим объектам”.

Когда закончится топливный кризис?

Увы, ситуация с топливом оптимизма не внушает в силу масштаба проблемы. В некоторых городах очереди к заправкам растянулись на два, а то и три километра. Кризис бьёт даже не по кошельку людей, а по их нервам.

“Я думаю, что топливный кризис будет существовать ещё максимум месяц, не более того. Почему? Дело в том, что у нас на самом деле хватает мощностей для производства бензина,”

– отметил Сергей Богатырёв.

Просто отстроенные логистические цепочки в сфере топливно-энергетического комплекса настраивались годами, и они работают десятилетиями. Условный Ярославский НПЗ снабжает конкретный сектор, договора с другими заводами не заключены. Биржи работают по-другому.

“Процесс адаптации занимает очень длительное время. То, что мы видим сейчас, это не недостаток бензина в стране. Это недостаток логистической адаптации”,

– убеждён военный блогер.

Рядом с Россией есть государства, которые являются производителями бензина и готовы поставлять свою продукцию нам. И этих объёмов нам хватит.

“Но должна заработать новая логистика. Обычно это занимает где-то месяц-полтора”.

Настало их время

Не только паника подливает масла в огонь, но и те, кто решил, что настало их время.

“Вот сейчас-то они и срубят себе баблосика для того, чтобы потом месяц-два, а то и больше, прекрасно жить, ничего не делая. Некоторые устраивают подобное группами”,

– вынуждена признать Елена Афонина.

В Дагестане возбуждено уголовное дело по факту хищения нефтепродуктов в особо крупном размере организованной группой. По версии следствия, житель региона собрал подельников, чтобы похитить нефть из скважин Ногайского района, а затем её продать. Преступникам удалось получить не менее 110 тонн нефтепродуктов, которые впоследствии реализовывались на нефтеперерабатывающие предприятия.

Коллаж Царьграда

Но на пути "компании" встретился честный полицейский, который сообщил руководству о попытке ему дать взятку за беспрепятственный проезд транспорта с нефтепродуктами к месту продажи. Задержаны четыре участника преступной группы.

Двое жителей Ростовской области задержаны в Краснодаре. Они пытались перевезти 1 тысячу литров АИ-95 на арендованном автомобиле без госномеров, а затем сбыть топливо по завышенной стоимости.

Обнаглели до крайней степени

Сергей Богатырёв напомнил, что продажа топлива является лицензируемым видом деятельности. Всякий человек, который занимается перепродажей бензина, нарушает закон. В зависимости от суммы извлечённой прибыли он попадает либо под административную, либо под уголовную ответственность.

По-хорошему, к каждому, кто пытается где-то и как-то продать топливо, должен приходить не покупатель, а сотрудник полиции в гражданском, делать контрольную закупку, а затем принимать меры в соответствии с законами России. Да, уже есть четыре эпизода привлечения к административной ответственности. Но ситуация такова, что на сегодняшний день их должно быть уже четыре тысячи.

По всем каналам показали одного барыгу – человека, который совсем обнаглел. Продавал бензин по 250 рублей за литр.

“Действительно, выставил на интернет-площадке в свободном доступе – заходи, покупай. Он и не скрывался, собственно. Обнаглели уже до такой степени! Меня пытались уверить, что у нас бизнес такой, у нас же в стране бизнес разрешён”,

– рассказала ведущая "Мы в курсе".

Фото: Царьград

Да, бизнес разрешён, согласился её собеседник. Только пусть сначала эти "бизнесмены" получат лицензию, а дальше открывают сколько угодно частных заправок.

"Продам очередь за бензином"

Есть ещё люди, которые занимаются "предпринимательством" иного рода. Обычно очень молодые, близко к возрасту 18 лет. Они начали продавать места в очередях на АЗС. Так и пишут на карточке большими буквами: "Продам очередь за бензином" – и предлагают водителям.

В Краснодаре берут 3 тысячи рублей за место, в других городах – по 5 тысяч и даже больше. Не только граждане России поняли, что это золотая жила, но и мигранты. Действительно, зачем в такси горбатиться целыми сутками, когда можно получать десятки тысяч за то, что просто стоишь в очереди на заправку за другого?! И никакой лицензии не надо.

“Это бизнес или это крысятничество?”

– задала ключевой вопрос Елена Афонина.

Коллаж Царьграда

К сожалению, больше похоже на второе. Принцип "деньги в приоритете" и приводит к этому. Наш менталитет начинает перестраиваться под крайнюю степень потребительства в массе.

“Вот эти проявления – барыжничество, продажа очередей и так далее – это говорит о том, что у нашего общества меняется приоритет ценностей. Вот это на самом деле куда страшнее, чем сама очередь,”

– подытожил военблогер.