Глава «АВТОСТАТА» Сергей Целиков представил исследование структуры альтернативного импорта новых легковых автомобилей (до 3 лет) мощностью до 160 л.с. В рейтинге – модели, которые россияне везли частным образом после 1 декабря.

«В марочной структуре вперед выбились Mazda, Skoda, KIA, Toyota, Honda, Volkswagen и Hyundai. Получается, что среди этих брендов есть интересные проходные по льготный «утиль» модели», – написал он в своем телеграм-канале.

Бесспорным лидером альтернативного импорта стала Mazda CX-5 – на эту модель пришлось более четверти всех ввозимых частным образом автомобилей (27,4 %). В топ-10 также вошли Skoda Superb (7 %), Toyota Camry (5,2 %), KIA Seltos (4,7 %) и Volkswagen Tharu (3,3 %). Замыкают список Nissan Qashqai (3 %), Honda Vezel (2,2 %), Hyundai Tucson (1,9 %), Hyundai Elantra (1,5 %) и Skoda Karoq (1,4 %).

По словам эксперта, если изменение структуры ввоза прослеживается достаточно отчетливо, то делать выводы о динамике общего объема спроса по итогам двух зимних месяцев пока преждевременно. При этом отмечена еще одна важная тенденция: почти три четверти (74,3 %) автомобилей мощностью до 160 л.с., ввозимых в рамках альтернативного импорта, поступают в Россию напрямую из Китая.

Ранее «ФедералПресс» писал, что спрос на автомобили из Китая резко вырос на вторичном рынке России.