Представители крупных шиномонтажных сервисов анонсировали повышение цен на свои услуги весной на 10–15%, сообщили «Известиям» представители отрасли. О предстоящем изменении стоимости говорят и в Союзе автосервисов России. В качестве причин участники рынка называют дефицит кадров, рост расходов на персонал и оборудование, увеличение административной нагрузки. Рост цен связан и с сокращением количества шиномонтажей из-за жилой застройки в крупных городах. О том, как меняется спрос и предложение таких услуг, — в материале «Известий».

Насколько подорожает шиномонтаж

В 2026 году сезонные услуги шиномонтажа подорожают на 10–15% по сравнению с прошлой весной, сообщили «Известиям» представители сервисных центров. В международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service повышение расценок объяснили необходимостью поддерживать зарплаты сотрудников и сохранять качество обслуживания, отметил директор по маркетингу компании Олег Бачманов.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев

Цены на услуги растут из-за инфляции, дефицита кадров и увеличения расходов на персонал и оборудование, сообщили в компании. Там также отмечают изменение налоговой и административной нагрузки.

— Эти затраты напрямую отражаются на стоимости работ. Кроме того, заметно подорожали коммунальные услуги и аренда, — пояснил директор по маркетингу компании Олег Бачманов.

С этим мнением согласилась руководитель сервиса Maktyre Тамара Семенченко. Компания планирует повысить цены в среднем на 15% из‑за роста стоимости расходных материалов, аренды и коммунальных платежей, которые подорожали с февраля.

Часть автосервисов в ТЦ «Москва‑Тянья» также сообщили о предстоящем изменении цен. По словам представителей, обслуживание колес популярных типоразмеров подорожает сильнее, тогда как на редкие и менее востребованные позиции рост будет умеренным.

— Однако динамика цен будет различаться по регионам и видам услуг. В среднем рост составит около 10–15%, — отметил Олег Бачманов.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

На стоимость шиномонтажных работ влияет и сокращение количества таких сервисов в крупных городах, подчеркнул вице‑президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.

— Территории промзон застраиваются жилыми домами, поэтому в Москве и других крупных городах найти шиномонтажный сервис стало сложнее. Пока их количество сокращается, цены будут расти, — отметил эксперт.

В то же время не все участники рынка фиксируют снижение числа сервисов. По данным аналитиков «Авито», рынок остается конкурентным, а количество предложений продолжает активно увеличиваться.

Почему растут цены на шиномонтаж

Рост цен на сезонные услуги по переобувке автомобилей продолжается уже несколько лет. Так, весной 2025 года стоимость увеличилась на 12%, а в 2024-м — на 23% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, отмечают участники рынка. Руководитель пресс-службы ассоциации российских автомобильных дилеров Вера Павлова назвала сезонное повышение цен в сегменте шиномонтажа традиционным.

Ранее глава агентства «Автостат» Сергей Целиков называл еще одну причину повышения расценок. По его словам, в РФ активно меняется автопарк, появляется большое число китайских внедорожников с большой размерностью колес, стоимость обслуживания которых заметно дороже, чем у легковых машин.

В Союзе автосервисов России полагают, что рост цен затронет всю отрасль шиномонтажа. По мнению вице‑председателя союза Александра Пахомова, это связано с необходимостью компенсировать инфляцию. Эксперт подчеркнул, что бизнес вынужден увеличивать стоимость услуг, иначе он рискует обанкротиться.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Юлия Майорова

— Сегодня предприятия сталкиваются с ситуацией, когда всё дорожает, в то время как зарплаты остаются на прежнем уровне. Среднему сотруднику приходится трудиться шесть дней в неделю, чтобы зарабатывать больше, — отметил он.

Ранее член правления союза Илья Плисов сообщал «Известиям», что заработная плата сотрудников составляет от 30 до 60% стоимости услуг, что напрямую влияет на их конечную цену.

По данным «Авито», в феврале 2026 года спрос на шиномонтаж по сравнению с январем увеличился в 2,5 раза, при этом количество предложений выросло на 41%. Активность остается высокой как со стороны автомобилистов, так и со стороны мастеров, которые заранее готовятся к повышенной нагрузке. В компании отметили, что возможные корректировки цен будут точечными и связаны скорее с сезонной нагрузкой, чем с системными факторами.

Решение проблемы с шиномонтажами, по мнению участников рынка, связано с переходом мастерских в нишевый формат. В сегменте будет появляться больше индивидуальных «гаражных» мастерских, проводящих шиномонтаж и другие сервисные услуги дешевле, чем СТО, прогнозирует Антон Шапарин.