Ровно полвека назад, 5 ноября 1976 года, на Орском заводе тракторных прицепов был собран первый серийный прицеп 2ПТС-9 — машина, которой суждено было стать одной из самых узнаваемых «железных» лиц сельского хозяйства страны. Уже через два дня, 7 ноября, новинку показали на праздничной демонстрации. 

2ПТС-9 стал первой основной продукцией предприятия: двухосный самосвальный прицеп грузоподъёмностью 9 тонн проектировался под тягачи большого тягового класса — знаменитые «Кировцы» К-700 и К-701. Решение о строительстве в Оренбургской области завода мощностью 50 тысяч прицепов в год с грузоподъёмностью 9–12 тонн было принято в рамках общесоюзной программы, а выпуск девятитонного прицепа для К-700 завод начинал как головную продукцию. 

Прицеп оказался на удивление долгоживущим. Двухосная тележка на рессорной подвеске, самосвальная разгрузка, платформа объёмом свыше 11 кубометров с надставными бортами, тормоза с пневмоприводом от трактора — конструкция оказалась настолько удачной, что машины 1970–1990-х годов до сих пор работают в полях, а 2ПТС-9 и его модернизации до сих пор выпускают новые производители. 

За эти полвека сменились эпохи, завод успел пережить и переименование в «ОЗТП-Сармат», и выпуск автобусов «Альтерна», и, в 2012 году, окончательное закрытие. Но «девятка» в глазах механизаторов осталась ровно тем, чем была 5 ноября 1976-го — рабочей лошадкой большой пахотной техники, которой не страшны ни стерня, ни распутица, ни ещё один юбилей.