Стоимость строительства железнодорожной линии от Бийска к российско-китайской границе через Республику Алтай в рамках проекта интеграции арктических морских терминалов с железнодорожными и внутренними водными путями оценивается в 1,2 трлн рублей. Об этом сообщил глава республики Андрей Турчак в ходе XVIII Научно-технической конференции «Гидроэнергетика. Гидротехника. Новые разработки и технологии».

«Ключевым узлом [проекта] становится город Бийск Алтайского края. Здесь предлагается сформировать комплекс, обеспечивающий переход груза с речного транспорта на железнодорожный с дальнейшим движением через Республику Алтай к российско-китайской границе. 
Расчетная протяженность российского участка составляет 736 километров. Для подключения к действующей железнодорожной линии на китайской стороне потребуется дополнительно еще порядка 180 километров. Расчетная грузовая база — в районе 63,5 млн тонн в год. Предварительная стоимость строительства — порядка 1,2 трлн рублей. Расчетный срок строительства — четыре года без учета проектирования», — сказал он.

По словам Турчака, проект предполагает интеграцию арктических морских терминалов с железнодорожными и внутренними водными путями. Ключевым элементом системы станет внутренний водный транспорт. Глава республики отметил, что потенциал Обь-Иртышского бассейна сегодня используется существенно ниже исторически достигнутого уровня. В 1989–1990 годах объем грузоперевозок составлял 32 млн тонн, сейчас он снизился до 12,5 млн тонн в год. Основными причинами, по словам Турчака, являются обмеление рек, увеличение числа лимитирующих участков и состояние флота. Целевой потенциал перевозок оценивается до 40 млн тонн в год, в том числе с выходом на Северный морской путь.

Базовыми экспортными грузами нового коридора, по словам главы региона, могут стать уголь, зерно и торф. Создание такого логистического пути позволит разгрузить транзит и снизить транспортные расходы на 20-30%. Для Республики Алтай принципиальным результатом станет появление новой дорожной инфраструктуры и транспортного направления.