Еще несколько лет назад Китай для российского массового туриста оставался направлением скорее для экскурсионных поездок, бизнеса и опытных путешественников. Исключением был Хайнань, который постепенно закрепился в качестве азиатской альтернативы традиционным пляжным курортам. Теперь ситуация меняется заметно быстрее. Китай перестает быть нишевым направлением и превращается в один из главных центров притяжения российского туристического спроса.

По данным «Слетать.ру», количество бронирований туров в Китай с заездами текущим летом оказалось в два раза выше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом средний чек увеличился на 8 % и достиг 160 тыс. рублей. Для туристического рынка особенно показательно именно сочетание двух показателей: растет не только количество поездок, но и сумма, которую путешественники готовы тратить на отдых в КНР.

На первый взгляд, Китай просто воспользовался благоприятным моментом. Безвизовый режим сделал поездку проще, авиакомпании увеличили количество прямых рейсов, а на традиционных зарубежных направлениях стоимость отдыха остается высокой. Но если посмотреть глубже, становится понятно, что речь идет не только о перераспределении туристического потока на один сезон. Китай постепенно меняет саму модель поведения российского путешественника.

По данным пограничной службы, в 2025 году россияне совершили 2,469 млн туристических поездок в Китай – на 30,1 % больше, чем годом ранее. Уже в первом квартале 2026 года КНР приняла 690 тыс. российских граждан, что на 53,7 % больше показателя аналогичного периода 2025-го. Одновременно взаимный турпоток между двумя странами в первом квартале вырос примерно на 50 %.

При этом китайское направление продолжает расширяться не только количественно. Меняется география поездок, растет интерес к материковому Китаю, появляются новые авиамаршруты, а туристы начинают воспринимать КНР не как одну конкретную точку на карте, а как огромную страну, которую можно посещать многократно и с разными целями.

Безвиз стал главным переключателем спроса

Главным событием для туристического рынка стал безвизовый режим. Китай ввел его для российских граждан с 15 сентября 2025 года, первоначально установив срок действия до сентября 2026-го. В мае 2026 года китайская сторона объявила о продлении режима до конца 2027 года. Владельцы обычных российских загранпаспортов могут въезжать в Китай без визы для туризма, бизнеса, посещения родственников и друзей, обменов и транзита на срок до 30 дней.

Формально виза – это лишь один из элементов стоимости поездки. Однако для туриста она представляет собой гораздо больше: дополнительные документы, сроки оформления, необходимость заранее принимать решение и риск столкнуться с изменением планов. Поэтому отмена визовых требований влияет не только на расходы, но и на психологический порог принятия решения о путешествии.

Маркетолог-стратег и бизнес-консультант Никита Малов обращает внимание именно на эту особенность. По его словам, нынешний рост китайского направления объясняется не тем, что страна внезапно стала привлекательнее, а тем, что было устранено одно из ключевых препятствий – необходимость получать визу.

«Убрали одно конкретное препятствие, визу, и поток вырос кратно», – отмечает эксперт.

В этом он видит важный маркетинговый механизм. Виза создавала неопределенность: туристу необходимо было учитывать сроки оформления, документы и вероятность того, что поездка потребует дополнительных действий. После отмены визы значительная часть этого трения исчезла.

Показательно, что рынок отреагировал практически сразу. Российский союз туриндустрии сообщал, что после отмены визовых требований продажи туров в Китай у туркомпаний увеличились на 40–60 %, а спрос на экскурсионные программы по материковой части страны после сентября 2025 года вырос в несколько раз.

Есть и другой важный эффект. Безвиз позволяет принимать решение о поездке значительно ближе к дате путешествия. Это особенно важно для массового рынка, где турист не всегда планирует отпуск за несколько месяцев. Если раньше Китай требовал большей подготовки, то теперь он все больше становится направлением, которое можно рассматривать наряду с другими вариантами практически в момент покупки тура.

Именно поэтому решение Пекина продлить безвиз до 31 декабря 2027 года имеет для туристической отрасли значение, выходящее далеко за рамки дипломатического жеста. У туроператоров появляется более длинный горизонт планирования, а у авиакомпаний – возможность строить программы перевозки на понятной временной базе. Для туриста формируется привычка: если направление доступно без визы несколько лет подряд, оно перестает восприниматься как исключение и становится частью стандартного набора вариантов для отпуска.

Китай становится конкурентом не только Таиланду

В российском туристическом сознании Китай долгое время ассоциировался прежде всего с экскурсиями, шопингом и деловыми поездками. Затем появился Хайнань как отдельный пляжный продукт. Сегодня границы между этими категориями стираются.

Российский турист может прилететь в Пекин, несколько дней провести в столице, затем отправиться на скоростном поезде в другой регион, посетить Шанхай или Сиань, а при наличии времени добавить к маршруту природные достопримечательности. Другой путешественник может выбрать Санью и получить привычный пляжный отдых. Третий — совместить мегаполисы и море.

Именно широта предложения делает Китай особенно сильным конкурентом для других азиатских направлений. Турция по-прежнему остается важнейшим рынком для российских туристов, однако Китай постепенно отбирает у нее часть спроса не за счет прямого копирования турецкой модели, а за счет предложения другого сочетания цены, сервиса, безопасности, инфраструктуры и впечатлений.

Представитель одного из туроператоров Антон Лаврухин отмечает, что Китай уже несколько лет показывает устойчивую положительную динамику.

«Китай – одно из направлений, которое активно растет год к году. Но при этом по объему чартерной перевозки ниша еще не совсем заполнена. Поэтому мы решили взять блоки на Хайнань», – говорит эксперт.

По его словам, потенциал направления связан не только с уже существующим спросом, но и с тем, что авиаперевозка пока не полностью закрывает потребность рынка.

Лаврухин также считает, что для российских туристов Китай сегодня обладает важным преимуществом с точки зрения восприятия рисков.

«Интерес у туристов к Китаю достаточно большой, геополитические риски практически отсутствуют, так как это одна из самых дружественных нам стран. Поэтому это направление будет и дальше набирать объемы», – отметил Лаврухин.

Для рынка это принципиально. Туристический спрос редко определяется только красотой пляжа или количеством достопримечательностей. В условиях высокой неопределенности путешественнику важна уверенность в том, что правила въезда не изменятся внезапно, рейс состоится, а страна назначения воспринимается как предсказуемая и комфортная.

Китай сегодня соответствует этому запросу.

Главный парадокс: растет и поток, и средний чек

Обычно массовый рост продаж сопровождается снижением среднего чека. Когда на рынок приходит большое количество новых туристов, среди них становится больше путешественников, ориентированных прежде всего на экономию. Китай демонстрирует несколько иную картину.

По данным «Слетать.ру», средний чек на туры в Китай летом увеличился на 8 %, до 160 тыс. рублей. Это важный сигнал для оценки качества спроса. Туристическая отрасль получает не просто увеличение количества клиентов, а расширение аудитории, которая готова покупать достаточно дорогой продукт.

Никита Малов обращает внимание именно на эту тенденцию. По его оценке, расходы на проживание и дополнительные услуги на китайском направлении выросли примерно с 560 до 895 долларов на человека. В его трактовке это свидетельствует о том, что Китай начал привлекать не только традиционную аудиторию, которая уже была знакома с направлением, но и туристов с более высокой платежеспособностью, прежде выбирающих другие страны.

«Обычно массовый наплыв тянет чек вниз, потому что приходит экономный турист. Здесь наоборот, значит, поехали люди с деньгами, которые раньше выбирали другие страны. Это признак структурного сдвига, а не разовой распродажи», – считает эксперт.

Именно понятие «структурный сдвиг» сегодня лучше всего описывает происходящее на китайском направлении. Если бы спрос рос исключительно из-за дешевых путевок или временного дефицита альтернатив, рост среднего чека выглядел бы нелогично. Однако турист готов платить больше, поскольку воспринимает Китай как полноценную замену другим международным направлениям.

Постепенно формируется новая логика выбора. Раньше турист мог сначала определить страну, куда хочет поехать, а уже затем искать подходящий тур. Теперь все чаще работает обратный механизм: путешественник задает требования – море, хорошая гостиница, безопасность, прямой перелет, отсутствие визы, интересная экскурсионная программа – и Китай оказывается среди наиболее подходящих вариантов.

От Хайнаня к Пекину, Шанхаю и Чэнду

Еще одно важное изменение касается географии российского спроса. Хайнань остается ключевым пляжным направлением, однако он перестает быть единственным способом знакомства россиян с Китаем.

Пиар-директор агентства по работе с Китаем Asia Pacific Екатерина Матушко считает, что расширение географии – один из наиболее показательных признаков изменения структуры спроса.

«Популярность Китая уже становится структурным сдвигом», – говорит она.

По словам Матушко, главным драйвером остается двустороннее облегчение поездок и продление безвизового режима. Она также обращает внимание на улучшение логистики: летом 2026 года количество прямых рейсов между Россией и Китаем увеличилось примерно на 30%.

Эта оценка совпадает с отраслевыми данными. По информации АТОР, в летнем расписании 2026 года количество прямых рейсов между странами выросло примерно на треть и достигло 270–285 рейсов в неделю. Прямое сообщение связывает 14 российских городов с 17 городами Китая, а общий объем перевозки увеличился более чем на 20%.

В результате Китай становится доступнее не только для жителей Москвы и Дальнего Востока, традиционно более тесно связанных с КНР. Новые возможности появляются у туристов из Сибири, Урала и других регионов.

При этом меняется и сам маршрут путешествия. Турист уже не обязательно покупает классический пакет на Хайнань. Все больше людей рассматривают Пекин, Шанхай, Чэнду, Сиань, Гуанчжоу, природные маршруты провинции Хунань и другие регионы.

В ассортименте туроператоров появились практически все основные виды отдыха, а среди востребованных направлений, помимо Пекина и Шанхая, отраслевые компании называют Сычуань, Гуандун, Сиань и горные ландшафты Хунани.

Это важный момент для будущего рынка. Пляжный курорт имеет естественное ограничение: турист может приехать туда один раз, несколько раз повторить отдых, но в какой-то момент начинает искать новые впечатления. Китай в этом смысле практически не имеет потолка. Пекин не похож на Шанхай, Шанхай не похож на Чэнду, Сычуань отличается от Хунани, а Хайнань представляет собой отдельный курортный мир.

Следовательно, рост китайского туризма может поддерживаться не только постоянным притоком новых путешественников, но и повторными поездками уже сформировавшейся аудитории.

Почему россияне начали менять привычные курорты

Смена туристических предпочтений редко происходит из-за одной причины. Сейчас одновременно сработало несколько факторов.

Первый – безвизовый режим. Второй – расширение авиасообщения. Третий – стоимость отдыха на традиционных направлениях. Четвертый – высокий уровень китайской городской и транспортной инфраструктуры. Пятый – изменение отношения россиян к самой стране.

Старший преподаватель кафедры иностранных языков и межкультурной коммуникации Финансового университета при правительстве РФ, профессиональный китаевед Светлана Батанова этим летом сама оказалась среди путешественников, выбравших Китай вместо привычных направлений.

«Этим летом я оказалась в числе тех, кто вместо привычных туристических направлений выбрал Китай, и могу подтвердить: тренд абсолютно реальный», – рассказывает она.

По словам эксперта, решение было связано в том числе с ценами на традиционных туристических направлениях. Китай, по ее оценке, предложил адекватную стоимость при сопоставимом, а в некоторых случаях и более высоком уровне сервиса.

Однако решающим фактором для нее стало сочетание безвиза и прямого авиасообщения. Если раньше поездка требовала дополнительного планирования, теперь путешествие можно организовать значительно проще.

Эта ситуация отражает более широкий потребительский тренд. Россияне не обязательно отказываются от привычных направлений навсегда. Скорее они становятся более рациональными в выборе. Если за сопоставимые деньги можно получить другой уровень впечатлений, современную инфраструктуру и возможность путешествовать без визы, направление автоматически поднимается в рейтинге привлекательности.

Именно поэтому китайский рост может продолжаться даже после того, как эффект новизны ослабнет.

Безопасность как туристический продукт

Одна из характеристик Китая, которую российские путешественники часто выделяют после поездки, – ощущение безопасности.

Светлана Батанова обращает внимание на этот фактор как на один из главных плюсов страны. По ее словам, турист может чувствовать себя спокойно даже поздним вечером. Чистота улиц, работа общественного транспорта и развитая инфраструктура дополняют это ощущение.

«Что меня по-настоящему впечатлило в очередной раз – это безопасность и чистота», – говорит китаевед.

Для российского туристического рынка это становится все более значимым преимуществом. Современный путешественник выбирает не только пляж и отель. Его интересует среда в целом: насколько удобно перемещаться по городу, безопасно ли гулять, насколько быстро можно получить медицинскую помощь, как работает общественный транспорт, насколько легко оплачивать покупки.

В Китае одним из главных конкурентных преимуществ являются скоростные железные дороги. Турист может за несколько часов переместиться между городами, которые в другой стране потребовали бы отдельного авиаперелета или ночной поездки.

Такой формат создает совершенно другую туристическую географию. Если расстояние между городами перестает быть серьезным препятствием, путешествие можно собирать из нескольких частей. Это увеличивает продолжительность поездки и количество услуг, которые турист покупает внутри страны.

Для туроператоров это означает возможность продавать не один тур, а целую линейку продуктов: городской отдых, экскурсионные маршруты, гастрономические программы, комбинированные поездки, пляжный отдых, путешествия по природным достопримечательностям.

Китай технологичен, но туристу придется адаптироваться

При всей привлекательности КНР остается страной, к которой российскому туристу нужно подготовиться. Парадокс заключается в том, что именно технологичность Китая одновременно является его преимуществом и источником сложностей для иностранца.

Светлана Батанова обращает внимание на необходимость использовать QR-коды и мобильные приложения. «Главная проблема – это необходимость использовать везде QR-коды, которые можно сканировать с помощью приложений WeChat или Alipay», – отмечает она.

Даже там, где формально принимают наличные, привычная для россиянина модель оплаты может не работать так, как он ожидает. Многие повседневные действия в Китае встроены в цифровую экосистему: оплата, заказ еды, вызов транспорта, получение информации.

Российские банковские карты также не стоит воспринимать как универсальный инструмент. Поэтому туристу необходимо заранее разобраться с доступными платежными инструментами, установить нужные приложения и иметь резервный вариант расчетов.

Вторая проблема – интернет. За пределами привычной российскому путешественнику цифровой среды многие сервисы работают иначе или недоступны без заранее подготовленного соединения. По словам Батановой, без настроенного интернета турист рискует оказаться практически отрезанным от привычной электронной почты, мессенджеров и картографических сервисов.

«К этому надо готовиться заранее, иначе отпуск превратится в цифровую изоляцию», – предупреждает эксперт.

Для массового туристического рынка это означает, что следующим этапом развития китайского направления станет не только увеличение числа рейсов и гостиниц, но и создание более понятной инфраструктуры для иностранца. Чем проще будет туристу оплатить кофе, вызвать такси, найти ресторан и построить маршрут, тем выше вероятность, что после первой поездки он вернется снова.

Языковой барьер остается реальным

Несмотря на глобализацию китайских городов, языковой барьер пока нельзя считать решенной проблемой.

В крупных отелях и туристических центрах ситуация заметно лучше. На Хайнане, особенно в Санье, уже сформировалась инфраструктура, ориентированная на российских туристов: встречаются русскоязычные вывески, меню и гиды.

Но чем дальше турист уезжает от привычных курортных маршрутов, тем выше вероятность, что английский язык не поможет, а русский будет практически бесполезен.

Батанова отмечает, что в таких ситуациях выручают переводчики в телефоне. Для молодого самостоятельного туриста это, скорее всего, не станет серьезным препятствием. Для семей с детьми и путешественников старшего возраста языковая проблема может быть более существенной.

Впрочем, именно здесь появляется пространство для развития нового туристического бизнеса. Чем больше россиян поедет в материковый Китай, тем выше будет спрос на русскоязычных гидов, локальные экскурсии, трансферы, сопровождающих, адаптированные туристические приложения и сервисы поддержки.

То есть рост турпотока будет создавать вторичный рынок услуг вокруг самого путешествия.

Китайский культурный шок перестает быть препятствием

Еще одна особенность Китая – очень высокая степень культурного отличия. Для туриста, который впервые оказывается в стране, это может стать отдельным испытанием.

Батанова говорит о специфической кухне, привычке китайцев пить горячую воду, шумных ресторанах, больших компаниях за одним столом и обилии камер. Она характеризует эти особенности не как негативные, а как ощутимый культурный шок первых дней.

«К этому быстро привыкаешь, но первые пару дней можно почувствовать себя немного инопланетянином», – отмечает эксперт.

Именно здесь Китай отличается от Турции или многих других массовых направлений. Российский турист десятилетиями формировал привычки, связанные с отдыхом в странах, где туристическая инфраструктура максимально адаптирована под европейского посетителя. Китай устроен иначе.

Но культурное отличие одновременно является частью туристической ценности. Если страна полностью повторяет привычную среду, путешественник получает комфорт, но не обязательно получает ощущение открытия. Китай предлагает обратное: высокий уровень инфраструктурного комфорта сочетается с совершенно другой культурой.

В этом заключается одна из причин, по которой Китай способен привлекать молодую аудиторию и самостоятельных путешественников. Для них поездка становится не только отдыхом, но и способом получить новый опыт.

Хайнань превращается из исключения в массовый продукт

При этом было бы ошибкой говорить, что рост китайского туризма происходит только за счет материковых городов. Хайнань остается одним из ключевых элементов российского спроса.

В 2025 году остров принял рекордные 505,3 тыс. российских туристов. В 2026 году динамика продолжилась: по данным отраслевого авиационного издания, только за июнь Хайнань посетили более 70 тыс. россиян, а за первое полугодие – около 378 тыс., что на 68,4% выше прошлогоднего показателя за аналогичный период.

Рост Хайнаня имеет особое значение потому, что остров выполняет роль своеобразного «входа» в Китай для массового туриста. Человек, который пока не готов к сложному маршруту через несколько городов, может выбрать Санью, море и отельный отдых. А после первой поездки уже рассмотреть материковые регионы.

При этом отмена визы сделала Хайнань доступнее с точки зрения логистики. Теперь турист может прилететь не только прямым чартером, но и через китайский мегаполис. В некоторых случаях такая схема оказывается выгоднее прямого маршрута.

Именно поэтому остров постепенно перестает быть отдельным продуктом и встраивается в общую китайскую туристическую экосистему.

Для туроператоров это принципиальный момент. Можно продавать Хайнань как пляжный отдых, а затем предлагать клиенту дополнительные экскурсионные или комбинированные программы. В перспективе появляется возможность создавать маршруты «Пекин плюс Хайнань», «Шанхай плюс Хайнань» и другие комбинации.

Так Китай получает возможность конкурировать сразу в нескольких сегментах российского рынка.

Авиасообщение пока остается главным ограничителем

Несмотря на впечатляющий рост объема перевозки, авиационная инфраструктура остается одним из главных ограничителей дальнейшего расширения рынка.

В летнем расписании 2026 года прямые рейсы выполняют 16 авиакомпаний из 14 российских городов. Более половины рейсов приходится на Москву, однако региональная сеть также растет: Владивосток, Хабаровск и Иркутск получили заметное увеличение частот, а Новосибирск, Красноярск и Екатеринбург – новые возможности прямого сообщения.

Минэкономразвития также указывает на необходимость расширять географию прямых рейсов. В июле ведомство сообщало, что для дальнейшего роста взаимного турпотока необходимо определить приоритетные регионы для новых маршрутов. Среди российских территорий, которые пока не имеют прямого авиасообщения с Китаем, назывались, в частности, Камчатка, Алтай, Тюмень и Русский Север.

Получается парадоксальная ситуация: спрос уже существует, а предложение перевозки не всегда успевает за ним.

Для туроператоров это одновременно проблема и возможность. Там, где нет достаточного количества регулярных рейсов, появляются блоки мест, чартерные программы и комбинированные схемы. Именно поэтому решение «Слетать.ру» взять блоки на Хайнань выглядит не как попытка создать искусственный спрос, а как реакция на уже сформировавшуюся потребность.

В будущем именно авиакомпании во многом определят, насколько быстро Китай сможет перейти от статуса «быстрорастущего направления» к статусу одного из крупнейших зарубежных рынков для россиян.

Регионы начинают играть большую роль

До недавнего времени китайский туризм в России в значительной степени был московским и дальневосточным продуктом. Сейчас география расширяется.

Для жителей Владивостока, Хабаровска и других городов Дальнего Востока Китай всегда был физически ближе, чем для европейской части России. Однако развитие прямых рейсов из Новосибирска, Красноярска, Екатеринбурга и других городов меняет ситуацию.

Чем меньше туристу приходится лететь через Москву, тем ниже общая стоимость путешествия и тем выше вероятность спонтанной поездки.

В перспективе Китай может стать одним из важнейших зарубежных направлений именно для регионального туризма. У страны огромный потенциал для прямых связей между российскими городами и китайскими провинциями.

Это особенно важно с учетом того, что Россия сама становится интересным направлением для китайского туриста. В 2025 году Китай занял первое место по количеству визитов в Россию: китайские граждане совершили 834,5 тыс. туристических поездок. В первом квартале 2026 года показатель составил более 154 тыс., увеличившись на 44,4% год к году.

Таким образом, развитие маршрутов между двумя странами работает в обе стороны. Чем больше китайских туристов приезжает в Россию, тем больше экономический стимул у российских регионов создавать соответствующую инфраструктуру. А чем лучше становится инфраструктура, тем проще продавать российские путешествия китайскому рынку.

Взаимный туризм выходит за рамки отдыха

Для экономики туризм между Россией и Китаем важен не только как продажа путевок. Он создает спрос на гостиницы, рестораны, транспорт, экскурсии, торговлю и культурные услуги.

Глава Минэкономразвития Максим Решетников в мае 2026 года сообщал, что взаимный турпоток в первом квартале увеличился на 50 %, а въезд китайских граждан в Россию вырос почти на четверть. По его словам, это создает экономический эффект для тысяч предприятий сферы гостеприимства, торговли и транспорта.

Это означает, что китайское направление для России становится частью более масштабной стратегии развития несырьевого экспорта услуг.

Именно поэтому туристический поток нельзя рассматривать только как статистику пересечения границы. За каждой поездкой стоит цепочка расходов: авиабилет, гостиница, питание, транспорт, билеты в музеи, экскурсии, покупки, связь.

При росте числа путешественников эти деньги распределяются по целому набору отраслей.

Особенно заметным эффект может стать для регионов, которые пока не относятся к традиционным туристическим центрам. Если прямые рейсы начнут связывать Китай с Алтаем, Камчаткой, Тюменью или северными регионами, у них появится дополнительная аудитория, которую невозможно было привлечь в прежнем объеме.

Что может остановить рост

Несмотря на позитивную динамику, рассчитывать на бесконечный рост без решения инфраструктурных проблем было бы неправильно.

Никита Малов выделяет несколько потенциальных ограничителей. Первый – неполная география прямых рейсов. Второй – ограничения при пересечении границы на личном автомобиле. Третий – нехватка мест на популярных направлениях в высокий сезон. Отдельными факторами остаются языковой барьер и бытовые сложности.

Еще одна переменная – курс рубля. Если рубль заметно ослабнет, стоимость путешествий в Китай вырастет даже без изменения цен китайских отелей и услуг. Тогда часть туристов может снова начать искать более дешевые варианты.

Однако, по мнению эксперта, эти риски пока не отменяют основного тренда. «Даже с поправкой на все перечисленное я ожидаю продолжения роста в ближайшие два года», – говорит Малов.

Его аргумент заключается в том, что безвизовый режим зафиксирован до конца 2027 года, авиасообщение расширяется, а российские туристы постепенно формируют привычку путешествовать по Китаю.

Именно привычка является важнейшим фактором долгосрочного спроса. Если человек один раз съездил в страну, разобрался с оплатой, интернетом, транспортом и логистикой, следующая поездка становится гораздо проще. Более того, турист уже знает, чего ожидать, и может выбирать более сложные маршруты.

Поэтому первый визит в Китай может быть Хайнанем, второй – Пекином и Шанхаем, третий – Сычуанью или природными маршрутами.

Туристическая карта России меняется

Самое важное последствие нынешнего бума заключается не в том, что Китай занимает место той или иной страны в рейтинге продаж. Меняется сама логика выбора.

Еще недавно российский туристический рынок был построен вокруг сравнительно ограниченного набора массовых направлений. Турция, Египет, ОАЭ, Таиланд, Вьетнам, Китай – каждое из них занимало свою нишу.

Теперь границы между нишами становятся менее четкими. Китай одновременно может быть пляжным курортом, экскурсионным направлением, местом для гастрономического путешествия, семейного отдыха, поездки в мегаполис и природного туризма. Это делает его уникальным конкурентом.

Екатерина Матушко отмечает, что россияне действительно стали чаще выбирать Китай вместо привычных направлений, причем речь идет не только о Хайнане. По ее словам, расширяется летняя география поездок: туристы все чаще бронируют Пекин, Шанхай, Чэнду и природные маршруты, включая Чжанцзяцзе.

По оценке эксперта, тенденция роста взаимного туристического обмена сохранится, пока действует безвизовый режим. Дальше многое будет зависеть от его возможного продления и от того, насколько быстро будет развиваться туристическая инфраструктура.

Это принципиальная оговорка. Безвиз создает спрос, но не гарантирует его вечного роста. Чтобы турист возвращался, ему нужны понятные платежи, удобный интернет, доступная логистика, русскоязычная поддержка, разнообразные отели и предсказуемая стоимость.

Китай постепенно решает эти задачи, но процесс еще не завершен.

Почему через два года Китай может выглядеть совершенно иначе

Если нынешняя динамика сохранится, к концу действия продленного безвизового режима Китай уже будет восприниматься российским туристом совсем иначе, чем до 2025 года.

Во-первых, сформируется база повторных путешественников. Во-вторых, туроператоры расширят ассортимент. В-третьих, авиакомпании продолжат тестировать новые направления. В-четвертых, гостиничный и экскурсионный бизнес будет адаптироваться под российскую аудиторию. В результате китайское направление будет становиться менее экзотическим и более массовым.

Это не означает, что все российские туристы внезапно переедут с турецких или египетских пляжей на Хайнань. У каждого направления есть своя аудитория, сезонность и ценовая модель. Однако Китай может постепенно отвоевывать долю рынка за счет тех путешественников, которые хотят одновременно отдыха, впечатлений и возможности исследовать новую страну.

В этом смысле особенно важен рост материкового туризма. Пляжный Китай уже существует как понятный продукт. А вот Китай как большая туристическая страна только начинает по-настоящему открываться массовому российскому потребителю.

Именно этот процесс может оказаться самым долгосрочным результатом нынешнего бума.

Туристический бизнес получает окно возможностей

Для российских туроператоров ситуация выглядит особенно перспективно. У направления есть сразу несколько факторов роста: безвизовый режим, увеличение количества рейсов, высокий интерес со стороны туристов, расширение географии и относительно низкий уровень геополитических рисков.

Антон Лаврухин считает, что потенциал направления пока не исчерпан именно потому, что объем чартерной перевозки еще не полностью соответствует спросу. Это означает, что рынок способен расти не только органически, но и за счет расширения предложения.

Для бизнеса возникает редкая ситуация, когда спрос и инфраструктура движутся в одном направлении. Туристы хотят больше Китая, авиакомпании увеличивают число рейсов, туроператоры добавляют новые программы, а государственные структуры продлевают упрощенный режим въезда.

Если эта цепочка сохранится, рост станет самоподдерживающимся.

Турист, который видит больше прямых рейсов, охотнее рассматривает Китай. Авиакомпания, видя высокий спрос, увеличивает частотность. Туроператор получает возможность предложить более широкий ассортимент. Отели и локальные сервисы начинают адаптироваться к российским клиентам. Это, в свою очередь, делает поездку удобнее для следующего туриста.

Может ли Китай стать направлением номер один

Светлана Батанова допускает такой сценарий. «Китай предлагает то, чего сейчас не хватает на многих традиционных направлениях: предсказуемость, безопасность, технологичность и адекватные цены», – говорит эксперт.

Особенно перспективным она считает семейный отдых. На приморских территориях есть пляжи, в городах – развитая инфраструктура, а медицинские возможности страны позволяют чувствовать себя увереннее туристам с детьми.

По ее мнению, если власти двух стран продолжат упрощать взаимные поездки, а российские банки и платежные системы найдут более удобные решения для расчетов в юанях, Китай через несколько лет действительно способен претендовать на статус одного из главных зарубежных направлений для россиян.

Пока говорить о безусловном лидерстве преждевременно. Российский рынок слишком велик, а туристические предпочтения остаются разнообразными. Кроме того, Турция, ОАЭ, Египет и страны Юго-Восточной Азии никуда не исчезают и продолжают конкурировать за тот же кошелек.

Но сама постановка вопроса уже показательна. Еще недавно Китай воспринимался как растущий, но специализированный сегмент. Теперь эксперты обсуждают возможность его превращения в массовое направление первого ряда.

Китайский тест для российского туризма

У нынешнего китайского бума есть еще одно важное измерение. Он показывает, насколько быстро туристический рынок способен менять структуру, если одновременно убрать административные барьеры и обеспечить транспортную доступность.

История с Китаем демонстрирует: спрос на международные путешествия у россиян никуда не исчез. Он скорее стал более чувствительным к цене, логистике, правилам въезда и ощущению безопасности.

Никита Малов предлагает смотреть на этот процесс шире туристического рынка. По его мнению, виза была своеобразным «трением» в потребительской воронке. Когда препятствие исчезло, высвободился отложенный спрос.

Для туристической отрасли этот вывод имеет практическое значение. Китай стал примером того, как изменение одного условия может резко изменить конкурентный баланс между направлениями.

Причем сейчас рынок находится только в начале процесса. Первая волна была сформирована туристами, которые давно хотели поехать в Китай или уже знали страну. Вторая волна – теми, кто выбирает ее вместо привычных направлений. Третья может быть сформирована повторными туристами, которые после первого знакомства начнут самостоятельно собирать более сложные маршруты.

Именно третья волна будет наиболее важной для оценки устойчивости тренда.

Рынок переходит от открытия страны к привычке путешествовать

Китай уже прошел первый этап – он перестал быть закрытым и сложным направлением в глазах массового российского туриста. Теперь начинается второй этап – формирование привычки.

Если турист знает, что для поездки не нужна виза, есть прямой рейс, понятная стоимость, доступный отель и множество вариантов маршрута, Китай становится не разовым приключением, а одним из регулярных вариантов отпуска.

В этом и заключается главное отличие текущего роста от краткосрочного всплеска.

Спрос увеличивается в два раза по бронированиям, растет средний чек, расширяется авиасообщение, появляются новые регионы назначения, а туроператоры фиксируют интерес к материковому Китаю. Одновременно государственные структуры продлевают безвизовый режим до конца 2027 года.

При этом у рынка остается пространство для дальнейшего роста. Прямые рейсы еще не охватывают все потенциально востребованные регионы, платежная инфраструктура для российских туристов требует адаптации, языковой барьер остается заметным, а туристические сервисы только учатся работать с увеличивающимся потоком.

Но именно наличие этих нерешенных вопросов говорит о том, что китайский рынок еще далек от насыщения.

Сейчас Россия и Китай находятся в ситуации, когда политическое решение о безвизовом режиме совпало с коммерческим интересом авиакомпаний, туроператоров и туристов. Такая комбинация встречается нечасто. Поэтому рост китайского направления нельзя объяснить только модой на новую страну.

Скорее российский туристический рынок получил новый крупный сегмент, который раньше существовал в ограниченном формате.

Что останется после окончания нынешнего туристического бума

Главный вопрос теперь заключается не в том, вырастет ли поток в Китай еще раз, а в том, какая часть новых туристов останется у направления после завершения первоначального эффекта. Ответ будет зависеть от трех факторов.

Первый – сохранится ли удобная логистика. Второй – сможет ли Китай адаптировать часть сервисов под российских путешественников. Третий – насколько глубоко сформируется привычка повторных поездок.

Первые два фактора во многом зависят от бизнеса и государственных решений. Третий – от самого туриста.

Если после первой поездки путешественник поймет, как пользоваться местными платежными системами, где подключать интернет, как покупать билеты на поезд и строить маршрут, следующая поездка будет существенно проще. И тогда Китай перестанет требовать от туриста специальной подготовки.

В этом случае нынешний рост окажется не временным всплеском, а началом нового цикла.

Екатерина Матушко прогнозирует, что рост взаимного туристического обмена будет продолжаться как минимум в период действия безвизового режима. Никита Малов также ожидает продолжения роста в ближайшие два года. Антон Лаврухин говорит о направлении как о рынке, который будет и дальше набирать объемы. Светлана Батанова, исходя из собственного опыта путешествий, видит в Китае сочетание качеств, которые становятся особенно востребованными российским туристом: безопасность, предсказуемость, технологичность и приемлемую стоимость.

При этом все эксперты фактически говорят об одном и том же процессе разными словами: Китай перестает быть альтернативой и становится самостоятельным центром российского туристического спроса.

Именно поэтому нынешнее удвоение бронирований – лишь наиболее заметный показатель происходящих изменений. Гораздо важнее то, что российский турист начинает менять представление о самом Китае. Это уже не только Хайнань, не только Пекин и не только экскурсионная поездка.

Это страна, в которую можно ехать на море, в мегаполис, в горы, за гастрономическими впечатлениями, ради технологий, природы или большого путешествия по нескольким регионам.

В условиях, когда безвизовый режим продлен до конца 2027 года, а прямое авиасообщение продолжает расширяться, у китайского направления есть как минимум несколько лет для формирования устойчивой привычки.

Российский туристический рынок уже отреагировал на эти изменения деньгами: число бронирований растет, средний чек увеличивается, а география поездок расширяется. Теперь очередь за инфраструктурой – сделать так, чтобы первый визит в Китай превращался во второй, а турист, который однажды выбрал КНР вместо привычного курорта, не воспринимал эту поездку как исключение.

Если это произойдет, нынешний китайский бум окажется не сезонной сенсацией, а одним из наиболее серьезных структурных изменений российского выездного туризма последних лет.