Правительство продлило запрет на экспорт российского топлива еще на шесть месяцев - до 31 января 2027 года. Под него попали бензин, дизель, судовое топливо и газойль. Решение принято для поддержания стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке, пояснили в кабмине.

Это одна из базовых, ключевых мер, которая свидетельствует о заинтересованности в решении вопросов, возникающих на внутреннем топливном рынке, говорит зампредседатель наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев. Однако ее последствия скажутся на доходах бюджета страны, считает он.

В свою очередь доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов уверен, что от этого запрета больше пострадают внешние рынки.

По его словам, они уже чувствуют на себе ограничения российского экспорта. Например, в США повысились цены на дизельное топливо, хотя они не закупали и не закупают его у нашей страны. "Просто нарушение баланса мирового рынка из-за сокращения российских поставок привело к тому, что топливо сокращается в мировом масштабе", - пояснил эксперт.

Меньше всего страдает азиатский рынок, поскольку Индия и Китай сами производят топливо в больших объемах.

Запрет на экспорт топлива позволяет правительству выиграть время до весны, чтобы за это время завершить ремонты нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и перенастроить логистические цепочки, уточнил зампредседателя Комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич. Для российского потребителя, по его словам, эта мера означает относительно спокойную зиму без шоков на заправках. Для глобального рынка - сигнал о том, что Россия жестко приоритизирует собственную продовольственную и энергетическую безопасность, даже если ради этого придется пожертвовать частью доли на премиальных экспортных направлениях.

От запрета на экспорт топлива из России больше всего пострадают внешние рынки, в частности Соединенные Штаты Америки и Европа

При этом важно понимать, что запрет борется со следствием, а не с причиной, подчеркнул Станкевич. При этом продолжается ремонт НПЗ, сохраняется высокий спрос аграриев во время уборочной кампании, а также действует механизм демпфера, который при определенных курсовых значениях делает экспорт экономически привлекательным даже под угрозой санкций.

Эксперты не исключают, что правительство может пересмотреть введенный запрет, например, осенью, если ситуация окончательно стабилизируется и закончатся все внеплановые ремонты НПЗ.