В России начали распродавать автозаправочные станции. Владельцы объясняют это высокой стоимостью топлива в опте и дефицитом в некоторых регионах.

Как пишут «Известия», объявления о продаже АЗС можно найти на маркетплейсах и сайтах компаний: в течение последнего месяца из появилось более 150. Стоимость АЗС варьируется от 1 млн до 150 млн рублей. Конечная цена зависит от места расположения, оснащённости, срока эксплуатации, наличия франшизы. К примеру, в Уфе стоимость АЗС из 13 заправочных станций, на которых реализовывают бензин, дизтопливо и сжиженный углеводородный газ, оценена в 350 млн рублей.

При этом продаются не только независимые заправки, но и активы крупных компаний. Среди регионов – Брянская, Курская, Самарская, Ивановская, Тамбовская, Рязанская, Новосибирская, Владимирская, Оренбургская области и другие.

Эксперты объясняют желание представителей бизнеса продать активы проблемами на топливном рынке и ухудшение их финансового состояния.

Как рассказал изданию президент Союза «Нефтяной клуб Санкт-Петербурга» Марат Муртазин, такие сложности сейчас испытывают почти все частные заправки в России – а это 60% от общего количества АЗС в России.

«Частные АЗС покупают нефтепродукты по достаточно высокой цене, что не позволяет обеспечить маржинальность этого бизнеса и установить конкурентные цены с заправками нефтяных компаний», – заявил он.

По словам замдиректора топливной компании «Гэйнфул», эксперта рынка Анастасии Буниной. Владельцы АЗС испытывают проблемы около месяца – с тех пор, как подорожала оптовая цена топлива.

«Действительно, у частных АЗС сегодня серьезные проблемы. Более того, если вы обратите внимание на федеральные заправки, которые принадлежат нефтяным компаниям, то цена на дизель у них 80 рублей, а на частных АЗС – 100 и выше, но это не потому, что они такие жадные», – пояснила она.

По состоянию на начало 2026 года в России насчитывалось 27,7 тыс. работающих АЗС, из которых 19,84 тыс. – независимые заправки.

Ранее «ФедералПресс» рассказывал о мерах правительства по нормализации ситуации на внутреннем топливном рынке.