Перечислены распространенные мифы и привычки автомобилистов при заправке машины, которые могут привести к поломкам и необязательным тратам.

Первое заблуждение: высокое октановое число вовсе не означает эффективность. Если двигатель рассчитан на АИ-92, а владелец заправляет автомобиль АИ-98, то прироста мощности не произойдет. Водитель потратит больше денег на топливо, но не получит ожидаемый результат.

Производитель даёт рекомендации, какой бензин использовать для определенной модели, основываясь на конструкции двигателя. Не в его интересах, чтобы мотор отказывал преждевременно, поэтому это не маркетинговый ход, а действенный совет, которому нужно прислушиваться. Если указан 95-й, а водитель льет 92-й, то такой подход может привести к поломкам.

Некоторые водители верят, что выгодно заправляться утром или ночью, потому что в это время из-за температуры топливо якобы меняет плотность. На самом деле бензин хранится в подземных резервуаров, в которых поддерживается определенная температура. Экономии не будет, водитель зря простоит утром в очереди.

Заправка топливного бака «под завязку» может обернуться неприятностями для современных автомобилей. Такая практика способна повредить адсорбер – систему улавливания паров бензина, что, в свою очередь, приведет к появлению характерного запаха топлива в салоне. Не рекомендуется также доливать бензин после автоматического отключения топливного пистолета. Это может повлечь за собой дорогостоящий ремонт или даже стать причиной возгорания.

Популярные «народные» способы избавления от воды в топливном баке, такие как добавление спирта или ацетона, крайне вредны для топливной системы. Они способствуют развитию коррозии, разрушают резиновые компоненты, а ацетон при определенных условиях может загустеть, превратившись в подобие желе и забив топливные фильтры. Единственно безопасным решением является использование специализированных присадок, предназначенных для удаления влаги из топливной системы, пишет издание «110км».

Народные эксперименты с бензином не ведут к эффективности, и водитель рискует кошельком, в особенности если говорить о современных автомобилях. Правильным будет следовать инструкции по эксплуатации, где указаны тип и минимальное октановое число.