С наступлением тепла появились первые жертвы аварий с участием питбайков. Маленькие, но очень шустрые мотоциклы, которые в последние годы стали головной болью для полиции и властей, снова появились на дорогах. Формально это не транспорт, а спортснаряжение, но гоняют на нем дети и взрослые, игнорируя правила дорожного движения. Изменится ли ситуация в этом году и что предпринимают власти, чтобы предотвратить трагедии на дорогах, разбирался ufa.aif.ru.

На скорости — в реанимацию

В ночь на 20 апреля на проспекте Октября в Уфе 20-летний водитель на кроссовом мотоцикле на большой скорости влетел в иномарку. Удар был такой силы, что сидевших на двухколесном мини-мотоцикле отбросило на дорогу. По словам главного госавтоинспектора Башкирии Владимира Севастьянова, у молодого человека не было прав.

Находившийся за рулем парень и его 16-летний пассажир получили серьезные травмы. За их жизни борются врачи.

«Водитель находится в реанимации в крайне тяжелом состоянии, а его 16-летний пассажир в реанимации в стабильно тяжелом и готовится к операции», — рассказал о состоянии пострадавших министр здравоохранения Башкирии Айрат Рахматуллин.

Печальная статистика

По последним данным Владимира Севастьянова, в 2025 годе в регионе резко возросло количество ДТП с участием юных подростков. Как правило, в этих авариях виноваты сами школьники, которые не знают ПДД, не умеют уверенно управлять такой техникой, ездят без шлемов, госномеров, прав, порой и в пьяном виде. Кроме того, они создают опасные ситуации на дороге общего пользования и угрожают своему и чужому здоровью.

Пожалуй, одним из самых громких дорожных происшествий прошлого года в Уфе стала авария на перекрестке улицы Башкирской кавдивизии и бульвара Героев Труда в Демском районе. 26 августа здесь столкнулись кроссовер Infiniti под управлением 29-летней женщины и питбайк Kayo. За рулем мототехники находился 12-летний мальчик. От полученных травм подросток скончался на месте. Кадры с места трагедии мгновенно разлетелись по соцсетям, а споры о том, кто виноват, долго не утихали.

Позже отец погибшего мальчика выступил с опровержением слухов о том, что подарил ему питбайк на день рождения. Он подчеркнул, что вопреки написанному в Сети, сын не был избалованным и не получал мотоцикл в подарок.

Первый питбайк мальчик купил сам на деньги, заработанные на семейной пасеке, второй — также на свои средства от продажи меда. Родители строго запрещали ему выезжать на дорогу, но в тот день он без разрешения отправился в соседний район, чтобы показать технику другу.

В момент аварии ребенок был в полной экипировке — шлеме и защите, однако это не спасло ему жизнь.

Были и другие смертельные случаи. В июне в Татышлинском районе на дороге между двумя деревнями лоб в лоб столкнулись два питбайка. В аварии погиб 15-летний студент колледжа.

В июле два 14-летних подростка на питбайке погибли в лобовом столкновении с автомобилем «Лада Гранта» в Калтасинском районе.

В августе Белебеевском районе погиб восьмиклассник на питбайке.  Он столкнулся с «Ладой Калиной», поворачивавшей налево, и скончался до приезда медиков.

«Это просто спортинвентарь»

В большинстве случаев, когда родители покупают своим чадам питбайки, они аргументируют это тем, что приобретают спортинвентарь. В ГИБДД подчеркивают, что эта мототехника не создана для дорог, а предназначена только для закрытых треков и бездорожья.

«Перевозить его к месту катания необходимо только в кузове или на прицепе. Выезд на дорогу общего пользования — грубейшее нарушение. Чаще всего питбайки не соответствуют техническим требованиям и не проходят сертификацию как транспортное средство: у такого мотоцикла нет ни поворотников, ни фар, ни стоп-сигналов. Нет ПТС — нет регистрации в ГАИ. Нет регистрации — нет госномеров и ОСАГО», — говорят эксперты.

Установленные мотошины предназначены только для неровной поверхности.

Чтобы ездить на питбайках на мотодромах и закрытых площадках, водительское удостоверение не нужно. Но если они выезжают на нем на дорогу, это трактуется как нарушение ПДД. 

Платят родители

Ответственность за желание детей прокатиться на дорогой игрушке в итоге полностью ложится на их родителей. Именно им придется оплачивать административные штрафы, а также давать объяснения представителям органов опеки.

Кроме того, все материалы по правонарушениям будут переданы в комиссии по делам несовершеннолетних. Сам задержанный мототранспорт заберут на специализированную стоянку, где он будет находиться вплоть до завершения разбирательства и полной оплаты всех наложенных взысканий. Все это повлечет за собой дополнительные расходы для семьи.

Сумма штрафа зависит от возраста нарушителя:

— с 16 лет без прав — штраф 5–15 тыс. рублей;

— до 16 лет — штраф получат родители по статье КоАП РФ.

— в обоих случаях за сам факт передачи управления ребенку родители — владельцы питбайков должны будут заплатить штраф 30 тыс. рублей.

В ряде случаев может быть возбуждено уголовное дело за вовлечение подростка в опасные действия — это грозит крупным штрафом, исправительными работами или даже лишением свободы до года.

Взялись серьезно

В 2026 году в России вступает в силу целый ряд изменений, касающихся правил использования питбайков. Основная цель властей — снизить аварийность и риск травматизма, связанный с бесконтрольной ездой на такой технике.

Так, у инспекторов ГИБДД появилось право задерживать питбайки прямо на месте нарушения и отправлять их на спецстоянку. Парламентарии также обсуждают возможность полной конфискации техники без права возврата владельцу за грубые нарушения.

Минтранс подготовил поправки, которые практически полностью исключают использование питбайков на общественных дорогах. Ожидается, что это ограничение начнет действовать с начала лета этого года. Исключение сделают лишь для водителей с категорией «А» в правах или для тех, кто предоставит справку о занятиях в мотосекции.

Также в Госдуме предложили запретить продажу питбайков несовершеннолетним. Купить такую технику сможет либо взрослый, либо подросток, но только при наличии документа об окончании мотошколы.

Депутат Сергей Колунов выступил с инициативой ввести федеральный запрет на продажу бензина и дизеля лицам младше 18 лет. Если законопроект одобрят, запрет сначала введут на территории Московской области. 

В марте этого года приняли новый национальный стандарт (ГОСТ) для питбайков. После его окончательного утверждения всю ввозимую из-за границы подобную технику придется проходить обязательную сертификацию. Это закроет лазейку, которая позволяла оформлять питбайки как простой спортивный инвентарь.

Кроме того, в течение года по всей стране проходят массовые проверки ГИБДД. Инспекторы следят за соблюдением ПДД, наличием прав и документов на питбайки. В Башкирии она продлится до 31 октября.