В Администрации Абакана обсудили работу общественного транспорта. Сегодня в Абакане 44 автобусных маршрута и 13 троллейбусых. В 2025 году автобусы перевезли 11 млн 345,2 тысяч пассажиров, это на 4,1% меньше, чем годом ранее. Если сравнивать с данными пятилетней давности, то число пассажиров сократилось на 27,1%, в 2021 году было 15 млн 659 тысяч человек.

Похожая картина и в троллейбусном парке. За год число пассажиров сократилось на 2,9% и составило 3 млн 827 тысяч человек.

При этом город все больше тратит на автобусы. В 2025 году было выделено 135,3 млн рублей, это на 26,9 млн больше уровня 2024 года, то есть рост составил 25%. За 5 лет сумма выросла в два раза. В 2021 году финансирование составляло 65,5 млн рублей. 

На троллейбусные перевозки в 2025 году из городского бюджета было потрачено 76,6 млн рублей, что на 10,9 млн меньше уровня 2024 года, то есть снижение составило 12,5%.

Сегодня по Абакану ходят 27 троллейбусов и 106 автобусов. Автопарк нужно менять и перспективы есть. Город вошёл в нацпроект.

«Всего до 2030 года обновится 86 единиц автобусов. В этом году на средства федерального и республиканского бюджетов планируется приобрести 17 автобусов. При этом сумма субсидии на приобретение одного автобуса среднего класса – 10 миллионов 800 тысяч рублей при стоимости автобусов сейчас 14 миллионов рублей», - рассказал глава Абакана Алексей Лёмин.

Новые автобусы будут оснащены валидаторами, ГЛОНАСС, а также видеокамерами, которые будут отслеживать, в том числе, остановился автобус на остановке или нет.

Глава Абакана также рассказал, что в Администрации просчитывали, возможно ли создать в городе государственное  или муниципальное предприятие, но пришли к выводу, что нет - только на старте затраты составят больше миллиарда рублей.

«Также для приобретения новых автобусов требуется дополнительно вложить миллионы рублей дополнительно. Тот, кто будет осуществлять перевозки, должен будет ещё доплатить за каждый новый автобус по 4 миллиона рублей.

Второй путь – крупный перевозчик, который будет в состоянии приобрести автобусы за свой счёт и на протяжении от 5 до 10 лет осуществлять перевозки по муниципальным маршрутам. Мы рассматриваем этот вариант», - пояснил Алексей Лёмин.