Чистые убытки «ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение» (ОДК-УМПО, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию «Ростеха») за 2025 год превысили 14 млрд руб. Основной вид деятельности — производство турбореактивных и турбовинтовых двигателей и их частей.

На минуточку — предприятие производит авиационные двигатели для самолётов семейства Су-27 (АЛ-31Ф), Су-30 (АЛ-31Ф и АЛ-31ФП), Су-35С (АЛ-41Ф-1С), Су-57 (АЛ-41Ф-1), Су-25 (Р-95Ш и Р-195). И в связи с этим возникает один большой вопрос. Если это предприятие круглосуточно штампует двигатели для нужд армии и авиации, как оно вообще могло оказаться в глубоком минусе?

Причем, по итогам 2024 года у ОДК-УМПО была прибыль в 8,3 млрд рублей. Что такого рокового случилось в 2025 году?

Еще в ноябре прошлого года отмечалось, объединение снизило выплаты управленцам и увеличило убыток вчетверо.

Источник «СП» в Уфе, близкий к руководству УМПО, успокаивает: «Всё просто. Объемы выросли, затраты тоже — примерно на 20%. А продажная цена — всего на 10 процентов. В принципе предприятие такое может себе позволить. Предыдущие годы оно работало с прибылью, сейчас помогает фронту за счет своих резервов. Говоря „предприятие“, мы подразумеваем государство — у него золотая акция».

Посмотрим на цифры. Выручка предприятия по сравнению с 2024 годом снизилась — менее 122 млрд руб против более 130 млрд руб по итогам 2024 года. Снижение на 6,6%.

В том числе снизилась выручка по основным статьям:

— продажа двигателей — на 1,9%;

— продажа запчастей — на 10,8%.

— ремонт двигателей — на все 23,7%.

Прибыль от продаж, кстати, рухнула в несколько раз. По итогам 2024 года она превышала 25 млрд руб., по итогам 2025 года — менее 4 млрд руб.

Похоже, себестоимость съедает все деньги завода, по итогам года она выросла с 87,7 до 103,3 млрд руб (рост на 17,8%). Завод работает больше, тратит ещё больше, но отдачи мало.

Почему растёт себестоимость? Например, сказывается подорожание материалов. Необходимость платить сверхурочные работникам — тоже один из факторов. Оборудование требует всё больше средств для обслуживания. У предприятия огромный парк станков, но многие из них ещё советские.

«ОДК-УМПО» на рынке 33 года. Но изначально предприятие было основано еще в 1925 году в Рыбинске. То есть ему уже 100 лет! В список действующих завод, правда, ввели чуть позже, в 1928 году.

В тридцатые годы уже в Уфе построили завод комбайновых моторов. К 1940 году Уфимский моторный завод передали из Наркомсредмаша в Наркомат авиационной промышленности. Завод стал дублёром Рыбинского завода по производству авиационных моторов.

В начале войны в Уфу эвакуировали ряд моторных заводов, включая и рыбинский. Новое предприятие стало правопреемником объединённых заводов. В 1943 году на завод в Уфе передали еще и задачу создания центрифуги для обогащения урана для атомного проекта.

За годы войны в Уфе выпустили всего более 51 тысячи авиационных моторов, поднимавших в небо не менее трети всех воевавших на фронтах советских боевых самолетов. Причем, самолет ЯК-9У с уфимским мотором ВК-107А признали самым быстрым истребителем Второй мировой.

Настоящим чудом конструкторской мысли стал мотор М-105. В компоновку двигателя входила 20-миллиметровая пушка. Её ставили в полом валу редуктора, стрельба из нее не зависела от режима мотора и винта.

После войны к поршневым двигателям добавился РД-10, освоенный в СССР немецкий Jumo 004, доставшийся в качестве трофея. РД-10 использовался уже для первых реактивных истребителей СССР.

Позднее предприятие прошло ряд преобразований, с 1993 года стало акционерным обществом «Уфимское моторостроительное производственное объединение». Ныне ОДК-УМПО производит авиадвигатели пятого поколения.

Естественно, предприятие попало в санкционные списки США и других стран. Так, в октябре 2025 года ОДК-УМПО оказалось в числе десятков российских юридических лиц, попавших в 19-й пакет санкций Евросоюза.

И странно, что такое значимое для обороноспособности России предприятие в 2025 году получило втрое меньший объем господдержки, чем за 2024 год. Если, как говорят федеральные власти, «оборонка» наша на подъеме, то с чего вдруг такие плохие показатели?

В качестве ответа разные источники предлагают несколько версий. Например, такая — в Объединённой двигателестроительной корпорации (в состав которой входит УМПО) часть прибыли может уходить на другие предприятия корпорации, часть убытков — распределяться. Еще возможный вариант — УМПО сознательно закладывает в отчетность большие убытки, чтобы получить больше господдержки. Но у государства очевидно туго с финансами, так что версия слабая.

Возможно, правы те, кто обращает внимание на факт, что завод работает в режиме мобилизации. Прибыль нынче не важна, зато важно количество двигателей. Убытки потом спишут на гособоронзаказ и закроют другими статьями бюджета.

Пожелавший остаться неизвестным руководитель одного из уральских предпринимательских объединений в беседе с корреспондентом «СП» все же старался исходить из логики рынка.

— Дело не только в этом уфимском заводе. В России почти вся «оборонка» в долгах, на грани. Оборонная промышленность управляется государством. Соответственно, предприятиям не позволяют делать высокие наценки на выпускаемую продукцию. При этом расходы никто не отменял. А расходы выросли на всё, включая материалы, персонал, налоги, кредиты.

«СП»: Зато государство гарантирует предприятиям заказы…

— Это да. Но в то же время оборонные предприятия сильно ограничивают по наценке. При нынешней ситуации на рынке нельзя накручивать менее 40%. Иначе не то что прибыли не будет, сплошные убытки гарантированы. Думаю, у многих заводов сейчас шаткое состояние.

«СП»: Тем не менее производят же оборонную продукцию.

— На это государство может дать деньги. Но всё жестко регламентировано. За невыполнение госзаказа большие штрафы. Так что ничего удивительного нет в том, что ты делаешь кучу авиационных двигателей, а в итоге финансовые показатели хуже, чем были в мирное время.

Даже если дают льготный кредит, его всё равно надо отдавать. Откуда взять деньги на это, если прибыли нет? В общем, получается, что в нашем государстве все друг другу должны.

Согласно открытым данным, в ОДК-УМПО трудятся более 25 тысяч человек. При этом на hh.ru размещено всего 9 вакансий предприятия. Больше всего завод готов платить полировщику лопаток (122 тыс руб).