Правительству Хакасии надо быть коммунистическим по содержанию, а не по форме. О том, что это не так, свидетельствует масса примеров, причем с одним из наиболее показательных жители Абакана встречаются каждый день. Речь о пассажирских перевозках. Пока в соседнем Красноярске закупают электробусы хакасские коммунисты-частники возят людей на «убитых» ПАЗиках.

Карета прошлого

В настоящий момент на городских маршрутах в основном работают частники, которые возят людей на ПАЗиках. Для предпринимателей они более чем удобные (ездят на газу, легко обслуживаются и ремонтируются) чего не скажешь о пассажирах. Места в автобусах мало, заходить в них неудобно (пороги высокие), комфортабельностью они тоже не отличаются.

Предприниматели говорят, что покупать новые автобусы им не на что, потому что цены на билеты в Абакане маленькие. На «незавидную» судьбу перевозчиков часто сетует соратник Коновалова, член фракции КПРФ в Верховном Совете, предприниматель Глалина Кожевникова. Кстати, она же накануне она заявила, что «на ПАЗиках мы, наверное, ещё лет 5 отработаем».

Базис и надстройка

И это уже вопрос к первому секретарю ХРО КПРФ Валентину Коновалову. А что коммунистическому Правительству Хакасии мешает восстановить государственные автотранспортные предприятия и закупать по федеральным и региональным программам современные электробусы, как это делают в соседнем Красноярском крае. Кстати, там губернатор не вывешивает красный флаг, и не фотографируется около памятника Ленину, он просто проводит социально ориентированную экономическую политику. В Хакасии между тем всё отдано на откуп частникам. И как после этого Правительство Хакасии можно называть коммунистическим?